De hoofdvraag voor 2026 is eenvoudig: blijft de onbelaste reiskostenvergoeding op € 0,23 per kilometer, of gaat die omhoog naar € 0,25? Op dit moment is € 0,23 per kilometer nog het fiscale uitgangspunt voor eigen vervoer. Er ligt wel een voorstel voor verhoging naar € 0,25 per kilometer voor heel 2026, maar dat was pas relevant als de wetgeving definitief wordt aangenomen.
Kort antwoord: voor de loonadministratie en arbeidsvoorwaardelijke afspraken is € 0,23 per kilometer nu nog het veilige uitgangspunt. Een bedrag van € 0,25 per kilometer voor 2026 is aangekondigd, maar niet automatisch zeker zolang de wet niet is afgerond.
Wat verandert er in 2026?
De mogelijke verandering zit vooral in de maximale onbelaste kilometervergoeding voor woon-werkverkeer met eigen vervoer. Dat bedrag bepaalt hoeveel een werkgever belastingvrij kan vergoeden. Als de verhoging doorgaat, krijgen werkgevers meer ruimte om reiskosten te compenseren en kunnen kandidaten iets gunstiger uitkomen bij banen met vaste kantoordagen.
Belangrijk is wel dat het hier om fiscale regels gaat, niet om een verplichte vergoeding. Een werkgever mag een reiskostenregeling aanbieden, maar is daar niet altijd toe verplicht. De precieze afspraken hangen af van arbeidsovereenkomst, cao en intern beleid.
Wat staat vast en wat is nog onzeker?
Volgens de Belastingdienst is het maximale onbelaste bedrag voor eigen vervoer € 0,23 per kilometer. De Rijksoverheid meldde daarnaast dat het kabinet voornemens was om de maximale reiskostenvergoeding voor 2026 te verhogen naar € 0,25 per kilometer. Dat maakt het onderwerp relevant, maar nog niet definitief.
| Onderdeel | Stand van zaken | Praktische betekenis |
|---|---|---|
| Eigen vervoer | € 0,23 per kilometer onbelast | Dit is nu het veilige fiscale uitgangspunt. |
| Voorgenomen verhoging | € 0,25 per kilometer voor 2026 aangekondigd | Pas relevant als de wetgeving daadwerkelijk ingaat. |
| Openbaar vervoer | Werkelijke kosten of vergoeding binnen fiscale regels | OV-vergoedingen kunnen op een andere manier worden ingericht. |
De onzekerheid zit dus niet in de richting van de wijziging, maar in het moment en de formele afhandeling. Wie loonadministratie of arbeidsvoorwaarden aanpast, doet er verstandig aan om niet te vroeg van een hoger bedrag uit te gaan.
Waarom is dit relevant voor kandidaten?
Voor kandidaten gaat reiskostenvergoeding niet alleen over een paar euro per maand. Zeker bij functies met vaste aanwezigheid op kantoor kan de totale reislast meetellen in de keuze voor een baan. Dat speelt vaak in administratieve, financiële, HR- en supportfuncties, waar hybride werken niet altijd volledig mogelijk is.
In de praktijk zien we dat kandidaten vooral letten op drie dingen: de afstand tot kantoor, de vraag of reizen met auto of OV wordt vergoed, en of de regeling gelijk loopt met parttime of hybride werken. Juist daarom is het slim om reiskosten al vroeg in het gesprek te bespreken.
Direct antwoord: vraag bij een aanbod altijd naar de reiskostenregeling, niet alleen naar het salaris. Een goed salaris kan minder aantrekkelijk worden als de reis structureel veel tijd of kosten vraagt.
Waarom is dit relevant voor werkgevers?
Voor werkgevers is reiskostenvergoeding meer dan een fiscale post. Het raakt ook werving, arbeidsvoorwaarden en payroll. Een heldere regeling voorkomt discussie bij indiensttreding en maakt een aanbod beter uitlegbaar voor kandidaten.
Werkgevers doen er goed aan om drie punten te controleren:
- sluit de regeling aan op cao, contract en intern beleid;
- verwerk de vergoeding correct in de salarisadministratie;
- kies één duidelijke lijn voor nieuwe en bestaande medewerkers.
Daarbij geldt: alles boven het onbelaste maximum kan als loon worden gezien. Dat vraagt om afstemming met payroll of HR, zeker als een regeling in 2026 mogelijk moet worden aangepast.
Wat betekent dit in de praktijk voor kantoorfuncties?
In de praktijk weegt reiskostenvergoeding vooral zwaar bij functies met vaste kantoordagen. Denk aan administratieve functies, finance, binnendienst, customer service en HR-support. In zulke rollen speelt bereikbaarheid vaak mee in de keuze van kandidaten, naast salaris en werktijden.
Voor werkgevers in deze markt is het daarom verstandig om arbeidsvoorwaarden als totaalplaatje te presenteren. Kandidaten vergelijken niet alleen het bruto loon, maar ook reistijd, parkeerkosten, OV-bereikbaarheid en hybride afspraken.
Welke acties zijn verstandig?
Voor kandidaten en werkgevers zijn dit de nuchtere vervolgstappen:
- controleer welke regeling nu in het contract of arbeidsvoorwaardenpakket staat;
- ga niet uit van een aangekondigde verhoging voordat die definitief is;
- stem bij twijfel af met HR, payroll of de werkgever;
- bekijk reiskosten altijd samen met salaris, werktijden en thuiswerkafspraken.
Wie op zoek is naar een nieuwe baan kan daarnaast breder kijken naar de actuele vacatures of direct een open sollicitatie doen. Werkgevers die hun arbeidsvoorwaarden of werving willen aanscherpen, vinden meer informatie op de pagina voor werkgevers.
Waar gaat het vaak mis?
Een veelvoorkomend misverstand is dat reiskostenvergoeding altijd verplicht is. Dat is niet zo. De verplichting hangt af van afspraken en beleid. Een tweede misverstand is dat woon-werkverkeer werktijd is. Dat is in de regel niet zo, tenzij iemand tijdens de reis werkzaamheden uitvoert in opdracht van de werkgever.
Ook worden reiskostenvergoeding en reisaftrek vaak door elkaar gehaald. Dat zijn verschillende fiscale onderwerpen. Voor werknemers in loondienst is vooral relevant wat de werkgever mag vergoeden en hoe dat fiscaal wordt verwerkt.
Samenvatting
Voor 2026 is de kern duidelijk: € 0,23 per kilometer blijft nu het actuele fiscale referentiepunt voor eigen vervoer. Een verhoging naar € 0,25 per kilometer is aangekondigd, maar nog niet zonder meer definitief. Voor kandidaten betekent dit: vraag vroeg naar de regeling. Voor werkgevers betekent het: houd arbeidsvoorwaarden, payroll en communicatie strak en actueel.
Veelgestelde vragen over reiskostenvergoeding in 2026
Wat is de maximale reiskostenvergoeding in 2026?
Het actuele fiscale uitgangspunt is € 0,23 per kilometer voor eigen vervoer. Er is wel een verhoging naar € 0,25 per kilometer aangekondigd voor 2026, maar die was nog niet definitief.
Moet een werkgever reiskosten altijd vergoeden?
Nee. Dat hangt af van het contract, de cao en het bedrijfsbeleid. Werkgevers mogen wel een reiskostenregeling aanbieden.
Mag een werkgever meer dan het onbelaste maximum vergoeden?
Ja, maar het deel boven het fiscale maximum kan als loon worden gezien en daardoor gevolgen hebben voor de loonheffing.
Geldt dezelfde regeling voor openbaar vervoer?
Niet altijd. Bij openbaar vervoer kan een werkgever de werkelijke kosten vergoeden of een regeling binnen de fiscale regels gebruiken.
